渣(zhā)漿濃度的高低(dī)對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響(xiǎng)

渣漿(jiang)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(ying)用在冶金、采㊙️礦(kuàng)、水利和輕工等(děng)部門。由于輸送(sòng)的介質為固液(yè)混合物，其所面(mian)臨的問題也是(shì)比較突出的，諸(zhū)如效率較低，磨(mó)蝕⭕嚴重等。葉輪(lún)是固液兩相流(liu)離心泵内磨損(sǔn)最嚴重的零件(jian)，而葉輪出口處(chù)又是葉輪中磨(mo)損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(bao)，呈鋸齒狀。葉片(pian)工❄️作面與後蓋(gài)闆相交的棱角(jiǎo)處有很深的條(tiáo)形🧡溝紋。葉片非(fēi)工作面上有🙇‍♀️凹(āo)凸不平的麻👣坑(keng)🌈，但相對工作面(mian)磨🥵痕較淺。葉片(pian)人口附近有帶(dài)形凹坑，個别凹(ao)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆(pǎn)内🌏表面有顆粒(li)滑痕，除靠近葉(ye)片工作面位置(zhì)外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均(jun1)勻磨損痕迹。

      近(jin)十幾年來，國内(nèi)外多名學者投(tóu)入了大量精力(li)進行離心泵葉(yè)📧輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shàng)都是通過對固(gu)體顆粒在葉🈲輪(lún)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhí)分析的方法來(lái)研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管(guǎn)渣漿濃度的💁高(gāo)低，離心渣漿泵(beng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(ding)性意㊙️義。